Inglés selección de materiales:
El material del rueda de pesca El cuerpo es la base de su estructura y afecta directamente la resistencia, el peso y la resistencia a la corrosión del cuerpo de la rueda. Los materiales comunes del cuerpo de las ruedas incluyen aleaciones de aluminio, aleaciones de magnesio y plásticos de alta resistencia. La aleación de aluminio es una de las opciones más comunes debido a su excelente resistencia y propiedades livianas, además de ser resistente a la corrosión. Los modelos de gama alta pueden incorporar una aleación de magnesio para reducir aún más el peso y aumentar la rigidez general.
Diseño estructural:
El diseño estructural del cuerpo de rueda incluye normalmente una carcasa superior y una carcasa inferior, que están conectadas entre sí mediante tornillos o pernos. El diseño puede adoptar un diseño monolítico, es decir, integrar las carcasas superior e inferior en un todo para mejorar la rigidez general. La innovación estructural también incluye el diseño de una sola pieza, que reduce las conexiones entre piezas y mejora la resistencia general mediante el procesamiento de una sola pieza de material.
Diseño impermeable:
Dado que las ruedas de pesca se utilizan a menudo en ambientes húmedos, el diseño impermeable es una consideración importante en la estructura de las ruedas. El cuerpo de la rueda generalmente adopta diseños como anillos de sellado y almohadillas de goma impermeables para evitar que la humedad penetre en el interior del cuerpo de la rueda. Los modelos premium pueden tener revestimientos impermeables en rodamientos y engranajes para garantizar que las áreas críticas estén protegidas de la corrosión del agua.
Áreas fortalecidas:
En el diseño, el cuerpo de la rueda suele tener algunas áreas de mayor resistencia ubicadas en los principales puntos de tensión, como el soporte del cojinete y la conexión del mango. Al aumentar el espesor del material en estas áreas o adoptar diseños estructurales especiales, se puede mejorar la resistencia a la compresión y flexión del cuerpo de la rueda cuando se somete a fuerza.
Tratamiento de la superficie del cuerpo de la rueda:
Para mejorar la apariencia, textura y resistencia a la corrosión, la superficie del cuerpo de la rueda suele someterse a algunos tratamientos especiales, como anodizado o pulverización. La anodización puede formar una capa de película de óxido con mayor dureza para mejorar la resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión de la superficie. El recubrimiento en aerosol puede utilizar un recubrimiento anticorrosión especial para hacer que la rueda sea más duradera.
Tornillos y selección de tornillos:
Los tornillos y pernos que conectan las carcasas superior e inferior del cuerpo de la rueda también son partes clave de la estructura del cuerpo de la rueda. Generalmente está hecho de acero inoxidable u otros materiales resistentes a la corrosión para evitar la corrosión. El diseño puede utilizar una estructura de rosca especial para mejorar la resistencia a apretar y aflojar los tornillos.
