Inglés 1. Agite el balancín y la carcasa de la rueda de bobinado emitirá un sonido de fricción.
Ubicación de la falla: el eje principal está doblado y deformado; la rueda de tictac o la arandela de la rueda de alambre se pierde durante el desmontaje; la tuerca de la carcasa de la rueda de alambre está suelta. Causa: Al desmontar el pasador del eje principal, el eje principal se deformó después de golpearlo con un martillo; Al desmontar la tuerca de la carcasa del carrete, no se sabía que los dientes estaban invertidos y los dientes se deslizaban por fuerza excesiva. Solución: Corrija el eje principal; instale la rueda de tictac y la arandela; Cuando la tuerca de la carcasa de la rueda de alambre se resbale, levante la tuerca y golpéela con un martillo varias veces para reducir el diámetro del orificio de la tuerca antes de instalarla.
2. Agite el balancín del carrete, se escuchará un sonido de "clic" y la línea no se podrá levantar.
Localización del fallo: la placa del engranaje y la varilla del engranaje se deslizan. Causa: Los manguitos del eje en ambos extremos de la placa de engranajes están muy desgastados; el manguito de la varilla del engranaje está desgastado o el cable deslizante de la placa del engranaje se pierde, lo que genera un gran espacio de coincidencia entre la placa del engranaje y la varilla del engranaje, y se deslizará después de aplicar fuerza. Solución: Reemplace la placa del engranaje y el eje del manguito de la varilla del engranaje, es mejor cambiarlo por un rodamiento de bolas o un manguito de cobre fabricado por otro automóvil; Ajuste la velocidad de la arandela en el eje del plato.
3. El botón de ajuste de potencia de pesca falla y el conjunto del carrete no puede girar
Ubicación de la falla: La arandela de arrastre trasera está atascada en el asiento apretado. Causas: Hay barro y arena mezclados con los componentes de la fuerza de arrastre; la perilla de ajuste de potencia de pesca no está instalada correctamente, lo que hace que esté demasiado apretada y atascada; el anillo de tictac del botón de ajuste está deformado y atascado. Solución: limpie las piezas de arrastre traseras, corrija el anillo de tictac, instale todas las piezas correctamente y no use demasiada fuerza al ajustar la fuerza de pesca.
4. El lanzador no vuelve a su posición.
Localización del fallo: El resorte de lanzamiento está flojo o su elasticidad está debilitada. Causa: El tornillo de fijación del marco de lanzamiento está flojo, lo que hace que el resorte de lanzamiento se salga del orificio de fijación; abrir el marco de lanzamiento durante mucho tiempo para guardarlo debilita la elasticidad del resorte del marco de lanzamiento. Solución: Ajuste la elasticidad del resorte de lanzamiento y vuelva a instalarlo correctamente; Generalmente desarrollan el hábito de retraer el marco de lanzamiento para guardarlo.
5. Gire el botón de marcha atrás, el balancín no se puede controlar
Localización de fallos: la acción del botón de reacción no es flexible. Causas: El resorte del botón de reacción es débil; el tornillo del botón de reacción está demasiado apretado; Se aplica la mantequilla con excesiva viscosidad. Solución: Ajuste y aumente la elasticidad del resorte para que el botón de reacción se mueva con flexibilidad.
6. La rueda guía y el casquillo de la rueda guía en el marco de lanzamiento se pierden.
Localización del fallo: El tornillo de fijación del marco de lanzamiento está flojo. Causa: flojo después de un uso prolongado; no apretado durante la instalación. Solución: reinstale y aplique pegamento Baide en el orificio del asiento del tornillo, para que el tornillo no se afloje fácilmente. Para solucionarlo estructuralmente conviene cambiarlo por una varilla roscada larga y fijarlo con un resorte abierto.
7. Agite el balancín, el rueda de alambre de pesca nunca se moverá hacia adelante y hacia atrás ni se moverá de vez en cuando
Ubicación de la falla: el pasador convexo del engranaje de transmisión se sale de la ranura deslizante o la ranura deslizante está rota; Al extremo inferior de la placa dentada le faltan dientes o a parte del engranaje de transmisión le faltan dientes. Causas: El espacio entre el engranaje de transmisión y el control deslizante es demasiado grande; hay grava en el engranaje de transmisión; el eje principal está doblado y atascado, y el balancín se sacude con fuerza para romper la ranura del control deslizante. Solución: agregue una junta en la parte inferior del eje del engranaje de transmisión para reducir el espacio entre el engranaje de transmisión y el control deslizante; reemplace el deslizador y el disco dentado al que le faltan dientes; corregir el eje principal; Limpiar la instalación y aplicar aceite de vaselina para lubricación.
Oscilación ultraestable: el carrete de aluminio CNC y el mango izquierdo y derecho intercambiables proporcionan un carrete confiable para años de pesca deportiva. La relación de transmisión 5.1:1 está diseñada para luchar contra monstruos y brindarte la confianza necesaria para capturar allí a tu pez de agua salada más grande.
Amplio rango de ajuste de arrastre: eje robusto de gran tamaño y rotores compactos con sistema de autoequilibrio que brindan una recuperación estable como una roca al aterrizar aviones grandes. El resistente carrete de aluminio sostiene monofilamento pesado o alambre trenzado para largas distancias de lanzamiento. Atún, tiburón, jurel, lubina, pez rey, caballa, todos los peces grandes esperan ser desafiados.
Durable: Proporciona una mayor durabilidad del engranaje. Al soportar el piñón con cojinetes en ambos extremos, el piñón se mantiene alineado con precisión con el engranaje impulsor. Esto significa que los engranajes permanecerán en la misma posición bajo las cargas más pesadas. Un beneficio adicional es la eliminación de la fricción entre el eje del carrete y el engranaje. Esto aumentará el rendimiento de lanzamiento del carrete con señuelos más ligeros y permitirá tiempos de lanzamiento más largos.
